ＥＵ日記

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【日航 JAL】台北-東京-紐約。商務艙貴賓室洗澡。機上餐點選擇策略。成田往返新宿。快速方便的日式退稅。Sakura Lounge。JAL Shell Flat Seat +Sky Suite

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日航商務餐點餐策略櫻花貴賓室淋浴
繼續上次日航商務艙「從北美經東京到台北」的平躺經驗後，這次要分享回程的經驗。尤其是給「東京出發」的商務艙休息室Sakura Lounge，還有在商務艙吃和牛的體驗。不得不說東京果然有主場優勢，除了商務艙貴賓室的空間寬廣，設備齊全，東京出發的航班，機上餐點與配備也都比外站出發的再略高一等。來看看這次的體驗吧。

JAL 802 | TPE to NRT
這天也是一早的飛機，從台灣桃園機場出發，辦理完登機手續後（行李託運額度詳情請看上一篇），運氣好迅速通過安檢掃描隨身行李與移民關卡蓋護照後，來到貴賓室休息一下，日航在國外有自己的休息室，想必台灣也是個大航點。
日航桃園機場貴賓室門口
桃園機場的日航休息室，相比上次轉機在東京機場轉來說，沒那麼空間寬廣、多設施，是可以意料中的，但是該有的東西一樣也不缺。一樣有日式餐點，像是現煮的白飯、味增湯、牛肉咖哩、味增豬肉。
日航桃園機場貴賓室
當然還有各式冷熱飲，包含果汁、茶、咖啡，另外還有日系啤酒與其他酒類。還有一些小點心和三角飯糰，如果趕時間的話，可以拿著去登機門吃。
日航短程商務艙座椅
剛好坐上與上次相同的位置，座位7A前方有很大的伸展空間。在登機迎賓階段，除了送上熱毛巾和飲料外，空服也會詢問想吃的餐點，這次依然選擇日式料理。
起飛拉平進入航行階段後，空服會依序上餐，一次就會拿到自己的餐點和飲料。
首先看到照片左上部分的冷盤宮格，從左下角的格子順時鐘看，依序是豆腐、海蜇皮、水果、醋醃蔬菜，右下格子是熟食部份，有鹽味鴨胸肉片、丸卷玉子、早蝦黑豆串、蜜煮地瓜條、豆腐凍、日式海帶絲。
日航商務艙短程餐點
照片右下部分是海陸雙主菜，左半是日本金澤地方料理「雞肉治部煮」、右半是「味增鱸魚」。當然白飯、味增湯不可少，飯後收完餐盤後還有冰淇淋。
日航商務艙冰淇淋
進入航程的最後一個小時，過了關西地區後，機艙內突然有廣播，原來是坐在飛機左半（座位Ａ）的人有福了，白雪皚皚的富士山，清清楚楚就在窗外，而且沒有雲霧遮蔽，推薦大家如果出發的時候天氣晴朗，可以試試看坐在左邊的靠窗位置，也許就可以從空中看到日本的聖山喔。
飛機上看到富士山
最後飛機降落東京成田機場，通關取行李一切迅速順利後，準備前往新宿市區的飯店。
成田機場前往新宿：京成電鐵 （Keisei Skyliner）
在機場內的車站櫃檯，看了一下各式車種的時間表並諮詢旅客服務處後，決定購買京成電鐵Keisei Skylinerr的車票，準備前往新宿。
京成電鐵搭起來和台灣高鐵很像，車速相當快，行車平穩安靜。在直達上野出站後，經過車站共構的地下通道，準備轉地鐵到新宿。全程都是室內，有少數階梯，可以直接走到地鐵「大江戶線」的「上野御徒町」，直達新宿地區。

京成電鐵 （Keisei Skyliner）

      • 車次：官網（繁體中文）
      • 票價：每人2470日幣（2019年1月）
      • 付款：可使用信用卡，包含美國運通
本來很擔心拿了大行李箱，在上野轉乘到新宿會很不方便，但其實一路幾乎都是平地，也有電梯和手扶梯的幫忙，少部分階梯也不是太多層。下次去東京如果還是從成田往新宿，除了最舒適的利木津巴士外，這條路線還是我的首選。
從一早出家門，台灣早上十點的班機，經過三個小時，日本下午兩點降落，一直到近市區，抵達新宿飯店時大約傍晚五點，休息一下就可以整裝出門吃晚餐，開始接下來東京自由行啦。
新宿前往成田機場：利木津巴士 （Limousine Bus）
時間快轉三天後，我們準備搭乘日本晚上七點半的飛機。前一晚已經請飯店幫我們預定了下午2:35的利木津巴士（Airport Limousine）。可能因為是週間非尖峰時刻，車程一路順利，約75分鐘就到達機場，比網站預估的95至125分鐘少很多。
同時不得不讚賞日本人的服務精神，連對待行李都是畢恭畢敬，出發和到站的行李裝卸，完全沒看到美國常見的拋接推擲，尤其貼有「易碎物品」的更是小心翼翼。

利木津巴士 （Limousine Bus）

  • 車次：官網（繁體中文）
  • 票價：每人3100日幣（2019年1月，飯店未加成代購手續費）
  • 付款：官網提供線上預約，可使用信用卡（這次的車票錢在退房的時候一併付款）
快速方便的日式退稅
接下來搭乘國際航班的標準作業，托運大型行李、隨身物品安檢、移民官看護照，延續一路在日本的好印象，迅速不卡關。
日本退稅方式是我遇過最方便簡單迅速的，就是過完安檢、蓋護照前，把所有貼在護照上的退稅單，投遞到旁邊櫃台內的置物箱就好。
不像韓國、歐洲要搞懂Global Blue，購物時先付了消費稅，機場再退稅的方式，日本是購物時，不少商店提供了直接免稅的方式，或是百貨公司內直接辦理「先付稅再退稅」，在機場時就不用緊張退稅排隊的冗長人龍。
日航商務艙休息室。JAL Sakura Lounge
來到日航商務艙專屬的休息室，JAL Sakura Lounge啦。雖然不像頭等艙的First Class Lounge有現做握壽司，但裡面的服務也是五花八門、包君滿意。
日航成田櫻花貴賓室M29
這個休息室很大，是樓中樓格局，一進門是挑高空間的服務櫃檯，旁邊會看到置物間旁有電梯和旋轉樓梯，日航把比較容易有吵雜聲響的用餐區放在樓上，樓下空間大約是樓上的兩倍大，沙發休憩、商務辦公、飲料吧台區域，另外電梯旁還有提供預約沖澡的淋浴室。
日航成田貴賓室餐點
先介紹樓上的用餐區。其實提供的餐點和之前去過的兩間休息室大同小異，都有招牌的牛肉咖哩和味增豬肉，不可少的白飯和味增湯，還有一些中式小點和西式輕食。
日航貴賓室古酒
比較特別的是這裡提供非常多日本產的飲料，像是茶飲、清酒、梅酒。比較有特色的還會放上標示，像是這支來自沖繩的十五年古酒，雖然酒精濃度高達43，喝起來卻十分溫順不嗆辣，推薦對日本酒有研究的乘客，別忘了來看看吧台區。
如果能在休息室待上一兩個小時以上，除了吃飽喝足以外，可能最舒服的事情就是洗澡了。
日航在成田的商務艙休息室總共有六間浴室，淋浴間有個櫃檯可以預約叫號，並會詢問是否需要盥洗備品，這次大約等了半個小時呼叫器就震動了。
每扇門的把手旁，都有一個感應鑰匙，可以輕鬆把門鎖住，安心在浴室裡淋浴。浴室空間很大，就算是單獨一人搭機，也可以將隨身行李帶入。

日航貴賓室洗澡

牆上很貼心地準備兩種衣架，方便掛或夾衣物，也有提供板凳和鞋把，穿脫鞋子更加順利。木製長椅上還有個置物籃，手機、錢包等小物品，也有地方可以放。
日航貴賓室浴室牆面
洗手台旁掛了乾淨的大小毛巾、擦手巾，也提供了Panasonic的吹風機，實際用過後風量夠大，長髮也能快速吹到半乾以上。洗手台上方，算是整間浴室打光最強的地方，在大面鏡子前需要化妝的話，光線很足夠。
日航貴賓室浴室洗手台
最後是淋浴間本身，有提供洗髮精、潤髮乳與沐浴乳，香味應該是大部分的人都能接受的中性香調，也不會過於濃烈。
出水方式也可以調整成頭頂的灑水器，或是活動型的蓮蓬頭，熱水很快就會出來，出水力道也很強勁。
日航貴賓室浴室淋浴間
當然還有包含日本有名的免治馬桶，家裡如果沒有安裝這種科技設備，能夠在離開日本前再使用一次也是很好的回憶。
日航淋浴間是目前我遇過最滿意的，除了硬體設備新穎完善外，也能感受出是每位顧客使用完畢後，都是有清掃整理過，才會通知下一位。因此進去使用時，是乾淨又乾爽的狀態，而且地板是不會凍腳的冰冷材質，沒有拖鞋也沒關係。而且日航很大方設立了六間浴室，雖說排隊使用的人不少，但多少能增加流動性，減少等候時間。
JAL 04 | NRT to JFK
本來擔心會塞車加上預留突發狀況的時間，很幸運地一路順利，最後在休息室待了快三個小時，才從容前往登機。這次登機的速度和上次一樣很快，一上飛機後，空服很快就會來幫忙把大外套掛好，並且詢問喜歡的飲料和餐點。
日航商務艙平躺座位
因為看到菜單上，西式料理的選擇中，主菜其中有一項是和牛（Wagyu）沙朗牛排，加上已經連續吃了好幾天亞洲料理，所以就選擇了西餐配葡萄酒。
日航商務艙菜單
首先來了開胃菜，這部分其實日式和西式料理都是一樣的。左邊是芝麻豆腐，右邊是蟹肉涼拌捲心菜絲。
日航商務艙西式開胃菜
和一般在美國吃西餐一樣，會送上麵包與奶油。麵包是與法系品牌Maison Kayer合作的，左邊圓形的是法式餐包，口感柔軟，右邊長條形的是義式巧巴達拖鞋麵包，比較有彈性嚼勁。
再來前菜的口味印象很深刻，是摩洛哥風味的鮑魚沙拉，油醋醬十分清爽開胃，鮑魚口感彈牙沒有腥味。
日航商務餐西式前菜
重頭戲的主菜來了，是和牛沙朗牛排與牛尾佐鵝肝醬，上面還有點綴一點生菜。常吃牛排時習慣吃五分熟，這次牛排大約有七分熟，體驗不同的口感。肉的量以日本標準來說，給得蠻大方，整體口感與醬料搭配，都有一定的水準。
日航商務艙和牛牛排
最後的甜點是巧克力慕斯蛋糕，偏日式甜度，不是美式的甜膩，配上咖啡或茶很搭。
日航商務艙西式甜點

同場加映這班日本東京主場出發的航班，唯一的正式餐點中，另一個日式選擇。

開胃菜部分其實日式和西式料理都是一樣的。左邊是芝麻豆腐，右邊是蟹肉涼拌捲心菜絲。
日航商務艙餐點開胃菜
前菜在菜單上很貼心，按照位置說明了餐點。六宮格冷盤中，從左下角順時鐘依序是鮭魚卵點蔬菜香菇，左上角是雞肉燉蔬菜、正上方是蟹肉佐芥末風味醬油、右上角是鮪魚生魚片，右下方的熟食是嫩煮鮑魚、炸魚條、半熟溫泉蛋、蒟蒻絲。
照片左下方的紅鶴，是日航的代表色，也是日航標誌。紅鶴會作為筷架，從前菜到主菜的過程中，留在餐盤中，不會被收走。
日航商務艙餐點日式前菜
主菜盤是海陸雙主菜，左邊是味增醬燉牛腩與香菇，右邊是醬燒鯖魚，配上味增湯、日式醬菜。看似普通的白飯可是別有來頭，除了是熱騰騰機上現煮外，採用的白米是新潟縣奧阿賀山區的「雪藏今摺米」，稻米收成後因為是連殼在白雪覆蓋的米倉中存放，所以一直保有新米的鮮甜黏稠品質。
日航商務艙餐點日式海陸雙主菜
最後的甜點是焙茶口味的瑞士捲蛋糕，配上熱綠茶。
日航商務艙餐點日式甜點
吃完飯把剩下的電影看完，決定先小睡一下。因為降落時間約是紐約晚間六點半，為了要調整時差，打算睡醒之後，一路都不再睡，這樣落地後才不會精神太好睡不著。怕冷的人可以向空服索取小外套，布料的材質非常舒適。
日航商務艙小外套
醒來後發現座位上擺了一罐礦泉水，高空的機艙中空氣格外乾燥，加上肢體少活動，為了氣管舒適和血液循環，適時補充水分是必要的。而只有日本出發的航班、在日本的貴賓室，才會配有來自富士山的礦泉水喔。喝起來的口感很甘甜，非常潤喉解渴。
日航商務艙富士山礦泉水
剩下不到一半的航程，是點餐和電影的接力賽。先說明一下日航東京來回紐約的餐點流程，剛上飛機的第一輪正式餐點，會是唯一道空服主動上菜，大家同一時段用餐的流程。剩下的航程中，可以在降落前一個半小時的任何時候，直接向空服員或是透過座位上的觸控器，選擇喜歡的餐點與飲料。
日航商務艙遙控器
一開始選了「鮭魚親子丼」，生魚片是用醬油和芥末醃漬過的鮭魚，點綴一點鮭魚卵，味道鮮甜又鹹辣，相當清爽開胃。另外點餐時如果沒有選飲品，空服都會特別先來詢問有沒有想喝的，再和餐點一併送上，很細緻的服務。
日航商務艙丼飯鮭魚親子丼
還有日航與「Tsuta蕎麥麵店」合作原創的「醬油湯底蕎麥拉麵」，湯頭還有加了松露油，香氣很濃郁。Tsuta蕎麥麵是全球首間獲得米其林一星的拉麵店，沒能在地面上拜訪他們，而在空中品嚐他們創作的菜品，也是很幸運。
日航商務艙餐點蕎麥麵
起身活動時，前方洗手間旁的走廊檯面上，空服佈置成點心吧台，都能自行拿取。上面有礦泉水和飲料，還有各式鹹甜的日本小零嘴，像是魷魚絲、小餅乾、馬卡龍、巧克力等，這兩次搭機有注意到每隔一段時間，上面的零食就有變換，看來補貨很勤快。
日航商務艙零食餅乾馬卡龍
降落前再點了一次日式定食。主菜盤是海陸雙主菜迷你組。左邊是中腹肥鮪魚佐味增腰果醬，右邊是炸蓮藕夾了碎豬肉與培根，還有搭配白飯和日式醬菜。這次的湯品不是味增湯，而是包含海草、紅蘿蔔、櫻桃蘿蔔（小蘿蔔）、柚子的清湯，口味非常清爽細緻。
日航商務艙日式輕食早餐
最後飛機降落在紐約甘迺迪機場，今天很幸運的航道越過曼哈頓中城正上方，看到了一大塊黑暗的中央公園，也看到了燈光璀璨明亮的時代廣場。落地後因為有美國運通白金卡可報銷的Global Entry，出關時，行李轉盤都還沒開始運作。對於頭等艙的乘客，日航會有地勤將行李另外放置特定區域，商務艙乘客雖然沒有這項服務，但是行李也是想當快就拿到，順利離開機場。
整體而言，這次的返鄉之旅來回搭了兩段區域中程、兩段越洋長程航線，共約四十個小時的日航商務艙來說，不管是機艙與貴賓室硬體設施，還是地面與空中的餐點、服務等軟體條件，日航能拿到國際高評價，非常實至名歸。
全程我沒有因為不會日文而感到缺少了什麼，每位服務人員的英文都流利，遇上台籍組員更是親切。
下次如果沒有時間上的顧慮，而需要直飛的長榮，其實相當樂意選擇日航轉機回台。
關於貴賓室

日航成田櫻花貴賓室門口

  • 個人最注重的其實是洗澡
對於十幾個小時的長程航班，加上出門去機場前的奔波，還有下機後離開機場的路程，整趟過程長達二十幾個小時，可能都不能好好地從頭到腳徹底清潔。
晚班飛機可能還有其他白天奔走的行程，夏天時可能在室外站著都流汗，搬運數個大型行李移動可能也會冒汗，加上我本身其實頭皮也容易出油，體質偏過敏，這些都是會造成機上肌膚不適狀況。
假如能在登機前沖個澡，讓身體清爽一點，即使沒有太多的保養品，也能增加接下來航程舒適度。
日航在東京成田機場中，商務艙貴賓室Sakura Lounge提供的六間浴室，就非常滿足我這點需求。
  • 完善的餐點飲料，能夠幫助管理時間
搭飛機有時也會因為趕行程的關係，而沒時間吃飯。雖然說上機也有食物，但如果能利用登機前的短暫時間，以貴賓室餐點墊胃一下，也不會餓壞肚子。
真的完全沒時間吃一頓便飯的話，日航貴賓室也有提供麵包、三角飯團等小點心，可以快速補充能量。
另外對於紅眼過夜班，或是機上不方便用餐，或是需要用航程中完整的長時間，養足睡眠或處理事情的忙碌人士，貴賓室的食物就是能夠利用零碎時間，解決完一餐所需。
  • 跨國旅行，最後的印象
航空公司時常帶有國家文化的宣傳，貴賓室的餐點與服務也能算是其中一環。例如台灣桃園機場的長榮休息室，就會出現滷肉飯、或炒米粉等台式餐點，就是異鄉遊子思念的口味。日航休息室的味增豬肉與咖哩牛肉，幾乎也成了招牌餐點，加上多種日本國產的飲料，能讓遊客在離開日本前，再吃一頓日式餐點。
另外還有免治馬桶，貴賓室和機艙中都有，也會是短時間內，最後對日本的印象之一。
機上餐點的選擇
日航商務艙與頭等艙菜單上的ＢＥＤＤ，前面的「ＢＥＤ」代表能當「床」的座位，最後的「Ｄ」代表「Dining（餐飲）」、「Delicious（美味）」及「Dream-like（夢想般）」。為了開發餐點，分別對於「和食」或「洋食」，與多位主廚合作，除了口味好吃外，在餐點的擺盤上，也能看出用心。
日航商務艙BEDD菜單
日航的班機上，餐點都有提供日式和西式的選擇。日式的應該算相當正統，尤其符合日式料理，利用四季當令食材、平衡海陸蔬菜的道理，第一餐正式餐點的白飯，更是機上用日本米現煮的，口感更為彈性。
至於西餐，我覺得稱為「和風洋食」更為貼切。不管是前菜沙拉，還是主菜牛排，都有融合點日式元素，開胃菜更是和日式餐點同一道。這些都是日籍主廚設計的菜單，能在西式料理中品嚐到一點和風，也是一種特別的體驗。
  • 選擇西式？

如果是長期居住在亞洲的乘客，西式料理也許是好選擇。日航主廚將原料與烹調融合西式與日式的元素，可能會耳目一新。同時份量剛好，不會像有些西式料理，吃多了會膩口。在機上看到相當多亞洲面孔的人，選擇西式餐點呢。

  • 選擇日式？
    1. 如果是像長期居住在亞洲外的亞洲人，或是非常喜歡日本料理的人，選擇日式料理不會出錯。因為有非常高的可能性，這頓飛機餐，會比在平常在地面上的日本餐廳好吃，尤其是住在亞洲人少的地方。
    2. 對於愛吃飯或是對米很講究的人，光是第一餐的白飯是用日本米機上現煮，就加分很多了。
    3. 如果平常少有新鮮海產的選擇，日式料理中，前菜有海鮮的部分，海陸雙主菜也會有海鮮，雖然不是大快朵頤的分量，但是走烹調得宜的精緻路線。
成田機場來回新宿
以價格來說，其實巴士和電鐵，並沒有差距非常大，兩種票都有信用卡付款的選項。所以選擇的主要考量，應該要是住宿地點、交通時間。以這趟的經驗來說，如果下次住宿的地點附近有巴士，而且又不是交通尖峰時間的話，我們會選擇巴士。
  1. 選擇利木津巴士
    • 價格：約3100日幣
    • 適合：
      1. 行李多或重
      2. 行動不便
      3. 非交通尖峰時刻
    • 缺點：
      1. 路線固定少彈性、多數在飯店、車站等大點
      2. 容易暈車的人要考慮
      3. 東京都內有可能會塞車
  2. 選擇京成電鐵
    • 價格：約2470日幣+上野到新宿的車票
    • 適合：
      1. 轉乘地鐵或其他交通需求
      2. 行李少、行動方便
      3. 交通尖峰時刻
      4. 喜歡高鐵行車安穩、準時
    • 缺點：
      1. 上野站內轉乘時間預留最少十～十五分鐘
      2. 需要長時間走路、上下階梯

嗨～我是ＥＵ，我喜歡攝影、美食、旅遊，更熱愛文字，在這裡分享生活點滴，希望實用的資訊能幫助到更多人。

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