ＥＵ日記

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【日航 JAL】長程洲際商務艙。紐約-東京-台北。機艙配置、選位策略。日系精緻服務。Business Class。JAL Sky Suite + Shell Flat Seat

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日航商務艙 JAL business class

今年的萬里返台之旅，搭乘的是日航從紐約經東京至台北的商務艙。其中最期待的是，長程洲際航段，是有獲得Skytrax「最佳商務客艙座椅」的波音777-300ER機型，加上日航前艙的餐點，是由多位日本大廚設計的菜單。實際搭乘過後，果然也不失所望，相當佩服日航的水準。

這次商務艙搭乘的班次是JAL03（JFK – NRT）11:05am起飛的班機，怕塞車早上七點出門，所幸一路順暢大約七點半就到紐約甘迺迪機場（JFK）跟地勤報到，櫃檯標示很明顯，用顏色來區分艙等很清楚，商務艙的代表色是藍底金字，頭等艙的是紅底金字，豪華經濟艙、經濟艙是綠底白字。

地勤在處理報到事宜時，看到隔壁頭等艙的一位客人，行李多到像搬家。除了手提行李按照常見的10公斤（22磅）限制，日航托運行李方面，算是數一數二大方的。一般乘客頭等艙、商務艙都能托運三件32公斤（70磅）的行李，如果是日航本身（非聯盟）高級會員，可以託運到四件，所以那位頭等艙客人拿的五件行李，可能有上百公斤呀！

托運完行李後，這時還沒八點，旅客不多，很快就過了安檢區。進入管制區後，航廈裡有Air France（法國航空）和Lufthansa（漢莎航空）的休息室，Lufthansa的一過了安檢區就會看到，Air France的需要走過免稅購物區靠近登機門。今天地勤人員告知我們使用的休息室是Lufthansa的，網路上也有人搭乘是去Air France，應該依照日航跟各個歐系航空協調好的，Lufthansa休息室門口櫃檯就坐了一位會說日文的地勤。

在Lufthansa休息室待了一個小時後，因為離登機還有一段時間，加上有Prioty Pass卡也可以進入Air France休息室，我們所幸兩個都去體驗。其實兩邊休息室差不多，都是簡單的餐食與明亮寬敞的環境，飲料也是冷熱茶酒都提供。硬要比較的話，這次剛好在Lufthansa遇到比較多熱食，在寒冬的早晨確實比較對胃口，但是Air France的輕食和麵包其實品質也不錯。

登機門剛好就在Air France休息室旁，地面作業已經準備就緒，但是表定時間未到，所以還沒開放。地勤很和善地和我們聊天，說這班飛機登機的速度都會非常快。一開始只是以為日航大部分的乘客想必是日本人，日本人素來都有守秩序照規矩的形象。上了飛機才知道，其實不止乘客的素質有影響速度，日航在艙等空間的配置，也影響到登機效率。因為客艙有一半的空間給頭等艙與商務艙，這兩個艙等每位客人分到的空間比較大，所以乘客人數比「經濟艙空間過半」的班機少，人少登機速度自然快了。

登機入座後，會看到位置上盥洗包、耳機、枕頭、毯子、拖鞋外，還有每個位置專屬的衣架，對於體積比較大的冬天外套非常方便，空服也會很迅速幫忙拿去儲櫃掛好，並送上迎賓飲料和帶有微微香味的溫熱擦手巾。

飛機起飛拉平後，就上第一餐啦。搭的是日系航空，直覺就選了和食。

日航商務艙BEDD菜單擦手巾

首先來的是開胃菜。右半是奶香花椰菜泥，左半是野菇、燻鴨、綠葡萄。

日航商務艙開胃菜

再來是前菜系列，菜單很貼心地按照位置標示。方盒盤裡有一些冷盤小菜，從左下角順時鐘，分別有鮪魚生魚片佐蛋黃醋、紅白蘿蔔醃菜與鮑魚片，上方有鮮蝦、魚板、甜煮栗子及海帶捲，右上方是煙燻鮭魚，右下方一道涼拌熟食是滑蛋牛蒡與牛肉。

日航商務餐前菜冷盤

空服收走了前菜盤後，送上來了主菜盤。今天算是海陸雙主菜，有照燒雞加上嫩烤鮭魚，配上味增湯、日式醬菜，執得注意的是熱騰騰的白飯，是機上用新瀉魚沼米現煮的，非常好吃。

日航商務餐主菜

最後的甜點是卡布奇諾慕斯蛋糕，配上日式綠茶。餐點整體而言，份量十足，菜色精緻，空服也會隨時留意上餐速度，更重要的是很好吃，對於長期旅居在外的亞洲胃，這個飛機餐可能都比在歐美平地上的日式餐廳好吃很多。

日航商務餐飯後甜點

這班JAL 03的航程約14小時，從影音系統開放到用完第一餐後，差不多一部電影也看完了。因為今天特別早起加上準備開始調時差，決定先睡一下。Sky Suite有提供「Airweave」愛維福牌彈性床墊和枕頭，但其實包含我還有不少乘客，都是直接在調整成水平的椅墊上睡，沒有加床墊也能睡上幾個小時，少了床墊起身離座也比較方便。

睡醒後，飛機已經從北美東岸飛到西岸，還有約一半的航程，開啟一連串的點餐。首先點了炸豬排三明治，還附了和風沙拉。

日航商務餐豬排三明治

再來點了日航原創「九州江格拉健康拉麵」，之所以稱為健康是因為拉麵完全用蔬菜提鮮，沒有燉煮肉類讓湯頭更清爽。麵體彈牙不軟爛，點綴腐皮卷、黑木耳、筍乾。

還有日式炸餃子，佐蔥花蘿蔔泥。而照片中看到的熱擦手巾，每次上餐都會附上一條，覺得都是很貼心的服務。菜單上也有龍蝦堡的選擇，長型麵包裡夾了滿滿的龍蝦，滋味也很棒。想吃甜的，也有蛋糕捲或冰淇淋，或是到前方上完洗手間後，橫廊平台上也有很多日式零嘴可以自行選取。

日航商務艙餃子

零食伴著電影，時間很快就過了。降落前兩個多小時，選了日式早餐來吃。主菜是味增鯖魚，配菜有納豆扮豬肉丁，還有白飯和味增湯，還附上了紅豆餡的抹茶慕絲，和抹茶。滿足地吃完空服清空所有桌面，發回登機時寄放的外套，準備降落。

日航商務艙早餐

東京成田機場（NRT）落地後，可以憑登機證進入日航商務艙的休息室。等待下一班飛機的同時，也嘗了一下日航有名的咖喱飯和豬肉味增，兩道都是很開胃下飯的料理。除了能吃主食外，休息室裡也有各式小點和飲料，也提供了不少有特色的日本酒。

第二段短程東京成田到台灣桃園機場，機艙也是採用四艙等「頭等、商務、豪華經濟、經濟艙」的機艙配置，登機速度一樣很快，坐定後沒多久就關機艙門後推了。

日航商務艙貝殼式座椅

因為航程時間短，所以餐點一次到位，沒有像前一段長程會依序上菜。但是主餐一點都沒有少，一樣有冷菜的方格盤，包含鮪魚生魚片，醬燒牛肉與薑煮牛蒡、紅白蘿蔔醃菜佐鮭魚卵、燉煮凍豆腐與腐皮卷，還有醬燒魷魚昆布佐蟹肉、玉子燒、烤魚版、山葵風味鮭魚卵、艷煮鮮蝦、昆布卷、和風漬物。

日航商務艙台日航線餐點

主菜是石狗公魚片佐芝麻醬、涮豬肉佐柑橘芡醬。當然還有白飯和味增湯，另外甜點是冰淇淋，飲料部分和長程線一樣有豐富多種選擇。吃飽後時差作祟，離台灣還有一段距離，雖然椅子不能完全水平，但也睡了約一個小時。

日航商務餐貝殼式座椅

日航商務艙的「貝殼式座椅」（JAL Shell Flat Seat），可以將椅背與腿靠完全調整成一直線，但是不會是水平橫向的，大約有三十度傾角，短程航線中也沒有提供床墊，但椅墊的軟度也算舒適，能在最後一段飛行中，補足精神。從日本時間下午六點起飛，經過約四小時後，最後在台灣時間晚上九點左右，抵達台灣桃園機場，行李輸送效率蠻高的，落地後不到一個小時就出機場了。

整體而言，整趟超過二十小時的日航商務艙服務，算是圓滿結束。包含硬體設施的貼心設計，以及語文能力和服務熱忱都相當好的工作人員，是提供這趟精緻體驗的關鍵，個人其實不會執意要長榮直飛，不介意轉機飛日航回台灣。

日航商務艙標誌
JAL Sky Suite – 日航長程洲際線 – 選位策略

日航這款Sky Suite的商務艙設計，在訂票選遠位時，看到座位圖中，每一橫排有八個座位，加上照片中有許多隔板，本來以為空間會很局促。但是後來實際搭乘之後，覺得這是一項很棒的設計，清爽的白色主題配置，不只有長程航線常見的平躺，比起魚骨式、反魚骨式、或直向不交錯的座位更喜歡。

日航商務艙空間
  • 每個座位都是朝正前方

對於容易暈的人，這也許是一個很大的考慮因素，方位朝前真的可以減少暈機的程度。魚骨、反魚骨都是斜向座位，少數航空公司的魚骨還會正反向交錯，遇上不平穩的氣流恐怕更暈。

  • 置物收納空間依然足

很明顯地有個置物台和收納箱，Sky Suite的收納置物空間也是有的。每個座位螢幕下都有個開放式共分三層的置物空間，最下層的空間可以放進一個登機箱，靠走道的位置在側邊就有個置物櫃，而靠窗位和中間排的置物櫃在座位上方。

  • 縱深很長

反魚骨的座位通常感覺會特別寬敞，這款直向座位實際上也不會覺得寬度不足，但是縱向空間很明顯感受到很深，對於身材高大的男生來說，平躺也是綽綽有餘。每個人分到的長度約有三到四個窗戶，差不多是頭等艙給的長度了。

  • 方便和旅伴交流

魚骨式、反魚骨式的配置，通常隱密性很好，但是若有同伴，即使坐在隔壁，通常還是要站起身才能面對面交談，甚至需要繞一圈才能到對方位置。但是Sky Suite中，只要位置在隔壁，拉下隔板就可以交談，對方也只在伸手的距離而已。

  • 每個座位都直通走道，卻又隱密性十足

可以從官網的圖片中看到每個座位的動線，出入不會打擾鄰居，是個很貼心的設計。所有視線會接觸的地方都可以有隔板，隱密性很好。尤其「靠窗和最中間」的座位，拉起隔板後，幾乎像是個迷你房間，距離走廊還有一段迷你走道，不太會被機艙內走動的人打擾到。

日航商務艙隔板

該如何選遠位？
  • 如果有照顧家人的需要。。。

選擇相鄰的座位就對了，這種交錯直向式的設計，沒有犧牲掉和旅伴的互動連結，活動式隔板的設計大大增加方便性。

  • 方便性至上。。。

走道座位仍是方便性的王道選擇，要起身活動時走道就在腳邊，儲物空間也在隨時可看到的手旁，如果睡覺比較不容易受影響，或是不追求高度隱私，走道座位會是個好選擇。

  • 希望能有隱密的空間。。。

對隱秘性有追求的話，靠窗座位會是個好選擇。隔板拉起後，座位就像是個小包廂，距離走廊的那段迷你走道還有個置物檯，可以放置小餐盤、飲料杯，如果將床放平後，也可以將鞋子放在小走道的空間，穿鞋時很方便，也不需要將床收起。

  • 想要好好睡一覺。。。

最中間E排座位會是個幾乎不受打擾的空間，因為不會被別人的進出經過影響，和走道也有一段距離，距離窗戶的陽光更是遠，有點遺世獨立的感覺，加上飛機引擎的白噪音，會是個很好睡的選擇。

  • 那有沒有要避免的座位？

老實說這款設計的座位，不管是走道、靠窗、中間都各有優點，取決於乘客的個人需求，應該不會說有地雷座位。真要說要避免的話，就是飛機選位的通則「廁所附近多少會比較有聲音」，還有因為機體結構設計，機翼上部分最旁邊的座位沒有窗戶。整理而言，日航JAL Sky Suite是相當好的商務艙座椅設計。

 

JAL Shell Flat Seat- 日航短程區域線 – 選位策略

台日航線也有提供頭等艙的服務，而商務艙的編制是「2-2-2」，約有十幾個座位。比較隱密的靠窗座位幾乎需要跨過鄰居才能到走道，而走道座位有不可取代的便利性，短程的區域航線選位，就是看個人喜好了。

 

  • 如果想要多點伸腿空間。。。

靠窗座位第七橫排，左右兩邊靠近艙門共有四個位置，座椅前方會有相當寬敞的空間。

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